Phú Quốc: Cửa ngõ đón khách quốc tế đang rộng mở
Kinh tế bạc
05/02/2026 07:37
Với việc xây dựng một hãng bay mang thương hiệu riêng của một hòn đảo và việc bàn giao sân bay quốc tế cho một “ông lớn” du lịch vận hành, Phú Quốc đang từng bước hiện thực hóa khát vọng mở cửa bầu trời đón khách quốc tế, định vị hòn đảo dành cho du khách toàn cầu...
+
aa
-
Khát vọng nâng tầm điểm đến
Nếu nhìn ở góc độ phát triển kinh tế cần mở rộng ba chiều không gian: Bầu trời, mặt đất và không gian biển cả, thì có thể nói thị trường hàng không đang là một thị trường mở, năng động, phát triển nhanh. Dù chỉ có vài hãng nội địa lớn, nhưng đã có hơn 30 hãng quốc tế khai thác các đường bay đến Việt Nam, tạo nên một môi trường cạnh tranh hấp dẫn. Vì vậy, việc xuất hiện thêm một hãng hàng không mới không phải để “tham gia vào cuộc đua sẵn có”, mà là để tạo thêm lựa chọn, năng lực phục vụ, và giá trị mới cho hành khách.
Năm 2025, Sun PhuQuoc Airways (SPA) ra đời như một bước phát triển tất yếu trong tiến trình đó - hoàn thiện hệ sinh thái du lịch, nghỉ dưỡng và hạ tầng mà Sun Group đã kiên định kiến tạo suốt gần hai thập kỷ.
 |
| Phú Quốc đang từng bước hiện thực hóa khát vọng mở cửa bầu trời đón khách quốc tế. |
Ông Đặng Minh Trường - Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Sun Group chia sẻ: “Nếu xét trên ba bình diện - xu thế toàn cầu, tiềm năng của thị trường Việt Nam và năng lực nội tại của Sun Group - có thể nói, sự ra đời của Sun PhuQuoc Airways là một bước tiến mang tính chiến lược. Đây không chỉ là sự mở rộng của một tập đoàn tư nhân, mà là sự nối dài của khát vọng đóng góp cho đất nước, nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia, thúc đẩy du lịch trở thành ngành kinh tế mũi nhọn và đưa hình ảnh Việt Nam vươn tầm trên bầu trời khu vực.
Đặt Phú Quốc làm tâm điểm, lần đầu tiên Việt Nam có một hãng bay mang tên một hòn đảo, kết nối trực tiếp các thành phố lớn trong và ngoài nước, rút ngắn hành trình và giảm phụ thuộc vào trung chuyển. Không dừng lại ở các điểm đến phổ biến, Sun PhuQuoc Airways còn mở rộng mạng bay đến những thị trường du lịch giàu tiềm năng nhưng chưa được khai thác đường bay thẳng trước đó, đồng thời mở rộng thị trường quốc tế.
Hãng bay hướng tới một mô hình khác biệt - gắn phát triển hàng không với phát triển điểm đến. Nếu Bali, Phuket hay Jeju có hãng hàng không riêng góp phần thúc đẩy du lịch địa phương, thì Phú Quốc, với tiềm năng thiên nhiên, vị trí và hạ tầng hiện nay hoàn toàn xứng đáng trở thành một điểm đến quốc tế. “Lần đầu tiên tại Việt Nam, một hãng hàng không được đặt tên theo một hòn đảo. Đó không chỉ là một danh xưng, mà là một cam kết chiến lược góp phần đưa Phú Quốc vươn tầm, sánh ngang với những thiên đường nghỉ dưỡng hàng đầu thế giới”, ông Trường nói.
Phú Quốc không chỉ là một điểm đến du lịch, mà là biểu tượng của khát vọng Việt Nam vươn tầm quốc tế, một điểm đến hội tụ đầy đủ yếu tố để trở thành một trung tâm hàng không - du lịch mới của châu Á: Vị trí chiến lược, thiên nhiên ưu đãi, chính sách cởi mở và tiềm năng tăng trưởng vượt trội.
Khi một hãng hàng không mang tên Phú Quốc cất cánh, đó cũng là lời khẳng định về một tầm nhìn dài hạn: đưa hòn đảo này vượt xa những điểm đến hàng đầu thế giới như Phuket hay Bali và xa hơn nữa - khẳng định vị thế Việt Nam trên bản đồ du lịch nghỉ dưỡng toàn cầu.
 |
...và kết nối thế giới với Phú Quốc
Ngày cao điểm nhất trong tháng 1/2026, sân bay Phú Quốc đón tới 47 chuyến bay quốc tế hạ cánh. Dòng khách quốc tế không ngừng gia tăng không chỉ minh chứng cho sức hấp dẫn bền bỉ của Phú Quốc, mà còn gợi mở yêu cầu tất yếu về một cảng hàng không được đầu tư và vận hành xứng tầm với vị thế điểm đến quốc tế. Nhất là khi “đảo ngọc” đang từng bước chuẩn bị cho vai trò chủ nhà Hội nghị cấp cao APEC 2027, cánh cửa đầu tiên đón thế giới càng cần được mở ra theo cách trang trọng và chuyên nghiệp nhất.
Và thêm một nhiệm vụ chưa từng có tiền lệ trong lịch sử ngành hàng không Việt Nam được tin tưởng trao cho một doanh nghiệp tư nhân. Đúng 0 giờ 00 phút ngày 1/1/2026, Công ty Cổ phần Cảng hàng không Mặt Trời (SAC), thành viên của Tập đoàn Sun Group chính thức tiếp nhận nhiệm vụ quan trọng quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì kết cấu hạ tầng hàng không tại Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc, bảo đảm hoạt động an ninh, an toàn và liên tục.
Song song với công tác vận hành, dự án mở rộng sân bay Phú Quốc đang được triển khai trên tổng diện tích khoảng 1.050 ha, với tổng vốn đầu tư gần 22.000 tỷ đồng. Những hạng mục then chốt như đường băng số 2, nhà ga VIP và nhà ga hành khách T2 đang dần hình thành. Những ngày cận Tết, công trường tấp nập “3 ca 4 kíp” để đưa dự án về đích. Triển khai từ tháng 7/2025, đến nay, toàn bộ khối nhà ga T2 đã vươn lên đến tầng 4. Nhà ga VIP, đường cất hạ cánh số 2 cũng đang thi công, hướng tới mục tiêu hoàn thành vào tháng 3/2027, tức chỉ sau 18 tháng thi công.
| “Sự ra đời của Sun PhuQuoc Airways là bước tiên phong, đáp ứng chỉ đạo về kinh tế tư nhân, phát triển đất nước trong Nghị quyết 68 của Bộ chính trị”. Ông Nguyễn Trùng Khánh - Cục trưởng Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam, trả lời phỏng vấn trong Lễ ra mắt Sun PhuQuoc Airways ngày 15/10/2025 “Việc tập đoàn Sun Group ra mắt Sun PhuQuoc Airways cũng là một tín hiệu vô cùng đáng mừng và tự hào. Bởi nó thể hiện tinh thần tiên phong, sáng tạo và dám nghĩ dám làm của doanh nghiệp Việt Nam, trong việc chung tay cùng Chính phủ hiện thực hóa khát vọng phát triển quốc gia, đưa Việt Nam tới những tầm cao phát triển mới”. Ông Lê Anh Tuấn - Thứ trưởng Bộ Xây dựng phát biểu tại Lễ ra mắt Sun PhuQuoc Airways ngày 15/10/2025 |
Mục tiêu đón triệu triệu khách quốc tế đến với đảo ngọc sẽ được hiện thực hóa bằng một công trình hàng không có công suất lên 20 triệu hành khách mỗi năm, gấp khoảng 4,5 lần so với hiện nay. Sân bay đáp ứng tiêu chuẩn 4E của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO), cho phép khai thác các loại máy bay thân rộng như Boeing 747, 787, Airbus A350, tích hợp loạt công nghệ vận hành thông minh, giúp rút ngắn thời gian làm thủ tục xuống còn khoảng 15-20 giây mỗi hành khách.
Sẽ không chỉ là điểm đỗ của những chuyến bay, từ vai trò ngày càng nổi bật của Phú Quốc trên bản đồ du lịch quốc gia, Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc được kỳ vọng trở thành “cửa ngõ quốc gia” - nơi đầu tiên các chính khách, nhà đầu tư và bạn bè quốc tế cảm nhận về một Việt Nam năng động, hiện đại và hiếu khách.
Khi bầu trời mở rộng, những giới hạn cũ cũng được vượt qua. Phú Quốc đang tiến gần hơn tới vai trò trung tâm hàng không - du lịch mới của khu vực. Mỗi chuyến bay cất cánh là một dòng chảy mới đưa du khách, nhà đầu tư và bạn bè quốc tế đến gần hơn với Việt Nam; mỗi lần hạ cánh là thêm một cơ hội để Phúsann Quốc khẳng định vị thế trên bản đồ du lịch toàn cầu.
Tin liên quan
Tin tức bạn quan tâm
Phát triển kinh tế từ đặc sản địa phương
Từ những món ăn truyền thống của dân tộc Thái, bà Đèo Thị Sớp ở phường Đoàn Kết, tỉnh Lai Châu đã xây dựng cơ sở sản xuất thịt sấy Ninh Sớp, đưa đặc sản địa phương đến với người tiêu dùng trong và ngoài tỉnh góp phần gìn giữ tinh hoa ẩm thực dân tộc.
VIB: Nợ xấu tăng hơn 1.550 tỷ đồng trong quý III, tỷ lệ bao phủ giảm
Nợ xấu cho vay khách hàng tại Ngân hàng TMCP Quốc tế Việt Nam (VIB) tăng hơn 1.550 tỷ đồng trong quý III/2026, dù ngân hàng sử dụng hơn 1.462 tỷ đồng dự phòng cho vay khách hàng để xử lý rủi ro tín dụng. Lũy kế 9 tháng, chi phí dự phòng rủi ro tín dụng tăng gần 98% so với cùng kỳ, trong khi tỷ lệ bao phủ nợ xấu tính theo số dư dự phòng và nợ xấu cho vay khách hàng giảm so với cuối quý II.
Tuổi 70 vẫn làm giàu từ vùng đất hoang hóa
Ở tuổi 70, ông Nguyễn Quốc Bảo, hội viên NCT thôn 4 Vận Quy, xã Thiệu Trung, tỉnh Thanh Hóa vẫn miệt mài với ruộng vườn, trang trại. Ông là một trong những hội viên tiêu biểu trong phong trào NCT làm kinh tế bạc tại địa phương.
Eximbank: Nợ nhóm 2 tăng hơn 1.550 tỷ đồng, nợ nhóm 3 tăng gần 604 tỷ đồng
Báo cáo tài chính hợp nhất quý III/2026 của Ngân hàng TMCP Xuất nhập khẩu Việt Nam (Eximbank, mã chứng khoán EIB) ghi nhận dư nợ nhóm 2 tăng 1.552,895 tỷ đồng và nợ nhóm 3 tăng 603,794 tỷ đồng so với cuối tháng 6. Tổng dư nợ hai nhóm này tăng hơn 2.156 tỷ đồng trong quý III, trong khi dư nợ cho vay khách hàng trước dự phòng giảm hơn 36.164 tỷ đồng.
Dự phòng tín dụng của KienlongBank giảm 37,32%, phát sinh 341 tỷ đồng chi phí dự phòng tài sản Có
Số dư dự phòng phải thu khó đòi của KienlongBank tăng từ 63,674 tỷ đồng cuối tháng 6 lên 404,537 tỷ đồng cuối tháng 9/2026. Mức tăng 340,863 tỷ đồng trùng khớp về giá trị với khoản chi phí dự phòng tài sản Có nội bảng ghi nhận trong chi phí hoạt động 9 tháng. Tuy nhiên, sự trùng khớp này chưa xác định khoản phải thu cụ thể được trích lập.
Làm giàu từ mô hình trồng cà phê
Đó là ông Trương Quang Hùng (63 tuổi), ở thôn 7, xã Nhân Cơ, tỉnh Lâm Đồng vẫn tích cực lao động, phát triển kinh tế gia đình từ mô hình trồng cây công nghiệp kết hợp chăn nuôi. Với 12ha đất sản xuất, mỗi năm gia đình ông thu nhập hơn 1 tỷ đồng, tạo việc làm cho nhiều lao động địa phương. Không chỉ làm kinh tế giỏi, ông còn nhiệt tình hỗ trợ người dân phát triển sản xuất, chung sức xây dựng quê hương ngày càng phát triển.
Ngọc hóa: Hướng tiếp cận mới trong lưu giữ và tưởng niệm người đã khuất
Sáng 31/10, tại Nhà khách Văn phòng Trung ương Đảng (số 8 Chu Văn An, Hà Nội), Viện Kinh tế và Dịch vụ nhân sinh phối hợp Viện Phát triển Tài nguyên và Môi trường và Tạp chí Người cao tuổi tổ chức Tọa đàm khoa học “Ngọc hóa – Giải pháp tưởng niệm văn minh góp phần giải quyết một số bài toán lớn của thành phố Hà Nội”.
Dòng tiền kinh doanh của LPBank âm hơn 26.000 tỷ đồng sau 9 tháng
Dòng tiền kinh doanh của LPBank chuyển từ dương gần 4.299 tỷ đồng sang âm 26.395,8 tỷ đồng trong chín tháng năm 2026. Biến động này gắn với nhiều khoản mục tài sản và nguồn vốn, trong đó có hoạt động liên ngân hàng, thay vì chỉ xuất phát từ tăng trưởng cho vay.
