Nguy cơ mất trắng hàng chục tỷ đồng tại PVTrans

Ký 05 hợp đồng kinh tế với công ty có vốn chủ sở hữu… 1 đô la Hongkong

Trong năm 2011 và 2012, PVTrans đã ký hợp đồng cho thuê tàu PVT Eagle và tàu PVT Sea Lion với đối tác nước ngoài là Công ty Avanti Shipping & Chartering Ltd (Avanti), các Hợp đồng ký ngày 17/01/2012, 20/10/2011, 16/03/2012, 07/5/2012, 26/4/2012. Trong quá trình thực hiện hợp đồng đã phát sinh số tiền cước lưu tàu mà Người thuê tàu (Avanti) phải trả cho PVTrans là 420.406,42USD cộng với số tiền lãi phát sinh cho khoản tiền này ước tính khoảng 245.937,76USD (số tiền lãi này tính trung bình là 6,5%/ năm cho khoảng thời gian từ khi phát sinh nợ cho tới nay). Như vậy, tổng số tiền nợ kể cả lãi phát sinh là 666.344,18USD (tương đương với khoảng 15,6 tỉ đồng ). Sau khi phát sinh số tiền nợ trên, PVTrans đã giao cho Công ty con là Công ty cổ phần Vận tải xăng dầu Phương Nam đòi số tiền này. Tuy nhiên đến ngày 12/06/2017 (5-6 năm sau) Công ty cổ phần Vận tải xăng dầu Phương Nam đã chính thức gửi công văn (Công số : 204-17/VTXDPN-KT ) và một loạt văn bản trả lời của Luật sư thông báo là chưa đòi được số tiền với lí do, Người thuê tàu, Avanti Shipping & Chartering Ltd (Avanti) là Công ty Trách nhiệm Hữu hạn có vốn chủ sở hữu đăng ký là 1 Dollar Hongkong (vốn tượng trưng) và không có tài sản vật chất gì để cầm, giữ để thu hồi số nợ 420.406,42USD (tương đương với 9,8 tỉ đồng ) chưa kể tiền lãi phát sinh và kể cả có tiến hành kiện thì thì cũng khó có thể thu hồi được số nợ này.

Đâu là nguyên nhân?

Trao đổi với phóng viên, Luật sư Phạm Văn Minh, Đoàn Luật sư TP Hà Nội cho rằng, để xảy ra việc PVTrans có nguy cơ mất trắng hơn 15 tỷ đồng là do đã thiếu trách nhiệm khi đàm phán giao dịch với đối tác khách hàng vì đã không kiểm tra về năng lực tài chính và khả năng thực hiện hợp đồng của đối tác khách hàng. Đây cũng là những bước và kỹ năng cơ bản trong mọi giao dịch kinh doanh với bất ky đối tác khách hàng nào trên thị trường trong nước và Quốc tế. PVTrans cũng thiếu trách nhiệm và không thường xuyên đôn đốc trong việc thu hồi công nợ, để một số tiền lớn công nợ kéo dài tới gần 10 năm dẫn tới mất khả năng thu hồi. Ngoài ra, PVTrans còn có dấu hiệu vi phạm trong công tác kế toán vì đã không hạch toán số tiền công nợ nêu trên vào sổ sách kế toán của PVTrans theo qui định của Pháp luật để các bộ phận kế toán theo dõi, đôn đốc để thu hồi. Thay vào đó, PVTrans lại để sổ tiền công nợ này ngoài sổ sách kế toán.

“Còn nữa, PVTrans là doanh nghiệp cổ phần có vốn Nhà nước nên cũng cần phải khẩn trương được điều tra làm rõ tránh thất thoát tài sản nhà nước. Cũng không loại trừ khả năng có sự “bắt tay” nào đó giữa các bên để chiếm đoạt tiền Nhà nước. Tóm lại, theo tôi để xảy ra sự việc nghiêm trọng như trên thì những người có liên quan có dấu hiệu của tội Thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng theo Điều 360 Bộ luật Hình sự năm 2015”, Luật sư Minh đặt vấn đề.

Dư luận đang đặt câu hỏi, với một số tiền thiệt hại thất thoát rất lớn của Nhà nước tại PVTrans đã xảy ra trong thời gian dài mà không cơ quan chức năng nào phát hiện ra và đặc biệt là cho tới nay vẫn chưa có lãnh đạo của PVTrans chịu trách nhiệm? Được biết, sự việc này đã được công dân tố cáo đến nhiều cơ quan chức năng của Trung ương.

Ngày mới Online sẽ thông tin đến bạn đọc diễn biến tiếp theo của vụ việc này.