Thêm một cao ốc được “nhồi” bên đường Nguyễn Tuân

Khu đất 107 Nguyễn Tuân được thực hiện Khu nhà ở hỗn hợp 107 Nguyễn Tuân VIHACOMPLEX với 19 công trình. Ảnh Ng Loan

Tháng 8/2020, Sở Xây dựng Hà Nội đã cấp Giấy phép xây dựng số 61/GPXD cho liên danh Công ty Cổ phần In và Thương mại Thống nhất và Công ty TNHH Xuân Lộc Thọ thực hiện xây dựng Khu nhà ở hỗn hợp 107 Nguyễn Tuân VIHACOMPLEX với 19 công trình. Trong đó, một công trình hỗn hợp cao 33 tầng + 1 tum thang và 3 tầng hầm, cùng với đó là 18 công trình nhà ở liền kề.

Khu đất 107 Nguyễn Tuân vốn là cơ sở sản xuất của Công ty Cổ phần Thống nhất từ năm 2000, trên cơ sở di dời toàn bộ cơ sở sản xuất tại hai địa điểm 136 Hàng Bông và 24 Lý Quốc Sư. Tháng 6 năm 2005, Công ty cổ phần in và thương mại Thống Nhất được thành lập và hoạt động trên khu đất này.

Trong quá trình hoạt động, Công ty cổ phần in và thương mại Thống Nhất đã gây ra không ít bức xúc đối với người dân xung quanh. Cách đây không lâu, vào ngày 14/4/2015, một vụ cháy lớn xảy ra tại kho giấy của công ty này, tuy không gây thiệt hại về người nhưng người dân sinh sống xung quanh được phen hoảng sợ, bởi địa điểm vụ cháy nằm ngay cạnh cây xăng.

Tuyến đường Nguyễn Tuân vốn đã nhỏ hẹp, chiều rộng chỉ vẻn vẹn khoảng 6m, dài khoảng 720 m. Thế nhưng, hàng ngày đang phải gánh tải cho hơn 20 tòa nhà chung cư cao tầng "đua nhau" mọc lên cạnh tuyến phố này và các tuyến phố xung quanh, với hơn 6.000 căn hộ chung cư đã và đang mở bán. Quá tải và ùn tắc là cảnh thường thấy trên đường Nguyễn Tuân vào giờ cao điểm buổi sáng và chiều. Sau những trận mưa lớn, ngập và tắc đường cục bộ là thực tế không thể thiếu trên tuyến đường này.

Nhiều chuyên gia cho rằng, Hà Nội còn bị ùn tắc giao thông nghiêm trọng và ngập nặng bởi nhồi quá nhiều cao ốc. Đường rộng 6m mà nhồi hơn 20 cao ốc thì Hà Nội còn ngập dài.

Việc Công ty cổ phần in và thương mại Thống Nhất di dời ra khỏi khu đất 107 Nguyễn Tuân là điều mà người dân Hà Nội nói chung và những cư dân sinh sống xung quanh rất mừng, đồng thời chờ đợi sẽ có một công trình công cộng phục vụ dân sinh thay vào đó trong bối cảnh tuyến đường Nguyễn Tuân đang phải gánh tải cho quá nhiều cao ốc mọc lên xung quanh. Thế nhưng, chưa kịp vui thì khu đất này đã được cấp phép xây cao ốc 33 tầng cùng 18 căn liền kề. Vừa thoát khỏi nhà máy, cơ sở sản xuất thì lại đối mặt tăng thêm với áp lực hạ tầng, tắc đường, khói bụi khi dự án hoàn thành, hàng trăm cư dân vào ở.

Dù đã có thông tin Hà Nội sẽ mở rộng tuyến đường Nguyễn Tuân rộng 21m. Vậy nhưng, chưa biết đến bao giờ mới hoàn thành. Và nếu có mở rộng, nhưng không có giải pháp hạn chế các dự án cao ốc “nhồi” cạnh tuyến đường Nguyễn Tuân và các tuyến đường lân cận thì vấn đề áp lực hạ tầng vẫn tiếp tục đè nặng, ùn tắc giao thông, ngập úng vẫn sẽ là “điểm đen” nhức nhối trên tuyến đường này.

Cũng cần nói thêm rằng, việc di dời các cơ sở sản xuất trong khu vực nội thành không còn phù hợp quy hoạch phát triển đô thị hoặc gây ô nhiễm môi trường ra khu vực ngoại thành hay các tỉnh lân cận phù hợp quy hoạch là việc làm cần thiết. Đồng nghĩa, khu vực nội thành sẽ có thêm quỹ đất để đầu tư các công trình công cộng phục vụ cộng đồng. Còn di dời nhà máy, cơ sở sản xuất để xây cao ốc nếu không được tính toán kỹ và không phù hợp với quy hoạch chắc chắn sẽ gây không ít áp lực cho hạ tầng.

Như Kiến trúc sư Trần Huy Ánh, Hội Kiến trúc sư thành phố Hà Nội nhìn nhận trên Báo Tin tức rằng, nếu việc di dời không được thực hiện một cách nghiêm túc, có thể bớt đi được một vài nhà máy song lại thay thế bằng nhiều chung cư thì lại trở thành một thảm họa khác, gây áp lực về hạ tầng cho thành phố.

Còn theo thông tin từ Sở Xây dựng Hà Nội, đến năm 2020, thành phố Hà Nội cần thêm hơn 17 triệu m2 đất để xây trường học, tương đương với số trường xây thêm là 728 trường. Đến năm 2030, số trường xây mới sẽ là 1.060 trường. Để thấy, nhu cầu mặt bằng để xây dựng công trình trường học và phúc lợi là rất lớn. Dù vậy, một thực tế đang diễn ra là việc di chuyển cơ sở sản xuất gây ô nhiễm ra khỏi nội thành Hà Nội vẫn diễn ra rất ì ạch, và rồi nhà máy, cơ sở sản xuất vừa được di dời đã được thay thế ngay bằng cao ốc thì mục tiêu trên không dễ gì mà thực hiện được.