Danh mục
THEO DÕI TRÊN: Facebook Youtube Tiktok
tien-toi-dai-hoi-vii
Tai nạn giao thông (TNGT) luôn là một trong những mối đe dọa hàng đầu hiện nay ở nước ta. Đến nỗi người tham gia giao thông khi chạy xe trên đường luôn trong tâm trạng nơm nớp lo sợ.
+
aa
-
Tự bản thân mình nghĩ đã chấp hành luật giao thông đường bộ rồi đấy, nhưng chưa chắc người khác đã như mình. Bởi có nhiều vụ TNGT bất ngờ ập đến đều bắt nguồn từ việc kém ý thức, coi thường tính mạng của bản thân và những người tham gia giao thông quanh mình.

Qua báo đài đưa tin, chúng ta có thể thấy nguyên nhân gây ra TNGT chủ yếu là do ý thức con người. Nhiều người lái xe trong tình trạng vượt quá tốc độ, lạng lách, sử dụng ma túy, rượu bia,... đi trên đường đông người mà họ coi như chỗ không người. Từ đó dẫn đến những tai nạn thương tâm, để lại nỗi đau cho nhiều gia đình, gánh nặng xã hội. Đã rất nhiều vụ tai nạn xảy ra mà nguyên nhân bắt nguồn từ tài xế.

Ám ảnh tai nạn giao thông

Đa phần những tài xế lái xe khách, xe tải đều ở độ tuổi trung bình 40-50 tuổi, rất háo thắng, tranh nhau khi tham gia giao thông, chạy quá tốc độ cho phép. Không ít lần người tham gia giao thông phải thót tim tấp xe vào lề vì sợ cảnh xe khách, xe tải lấn len sang chiều ngược lại, chạy bạt mạng để qua mặt xe khác. Đáng sợ nhất là một vài trường hợp chạy xe ngược chiều trên cả đường cao tốc chỉ vì muốn đi tắt cho nhanh. Nhưng lại không nghĩ rằng “Nhanh một giây, chậm cả đời”. Nói như thế không phải vơ đũa cả nắm (vì còn rất nhiều tài xế lái xe cẩn thận, tử tế), nhưng nếu có một cuộc tổng kết, hoặc nghiên cứu thống kê mà báo đài đã đưa tin từ nhiều năm qua, thì sẽ thấy rõ điều đó.

Những ai từng học để thi lấy giấy phép lái xe gắn máy, mô tô, ô tô đều hiểu phải trải qua một thời gian học luật giao thông, các chuẩn mực đạo đức về tham gia giao thông. Sau đó sát hạch từ phía cơ quan chuyên trách mới có được giấy phép lái xe để vi vu trên đường. Vì thế, hãy lái xe đúng luật cũng như nhường nhịn nhau trên đường. Đừng chỉ vì vài giây giành đường để rồi sau đó gây ra những tai nạn kinh hoàng, làm khổ bản thân, gia đình và những người xung quanh. Nếu buồn ngủ, nên cho xe vào lề hoặc dừng ở các trạm dừng chân nghỉ ngơi cho tỉnh táo, thay vì cố chạy để về sớm.

Mặt khác, các cơ quan chức năng cần nghiêm minh trong việc xử phạt người vi phạm luật giao thông đường bộ, cấp giấy phép lái xe, chứng nhận kiểm định xe. Bởi đây là những yếu tố có ảnh hưởng đến tỉ lệ tai nạn giao thông tăng hay giảm. Người phạm lỗi chỉ cần “lót tay” là cho đi, xe sắp đưa ra bãi phế liệu nhưng kiểm định đủ tiêu chuẩn, chưa học luật mà có giấy phép lái xe, hoặc học "bao đậu" ở các trường dạy nghề thì sẽ rất nguy hiểm cho người đi đường.

Nguyễn Thanh Vũ
Tags: Tai nạn giao thông tai nạn giao thông nghiêm trọng

Tin liên quan

Tin tức bạn quan tâm

Tai nạn giao thông tại Hà Nội giảm sâu cả 3 tiêu chí

“Hưu trí tích cực”

Người trẻ ngày nay thường nhắc đến "khởi nghiệp" với sự cuồng nhiệt của tuổi thanh xuân. Ngược lại, xã hội lại hay đóng khung người tóc bạc trong hai chữ "nghỉ hưu". Trong mắt người già, nghỉ hưu không đồng nghĩa với "ngừng chuyển động" hay chấp nhận thụ động bên lề xã hội. Đây là thời điểm vàng để bước vào chương mới: "Hưu trí tích cực" - nơi NCT chủ động khởi nghiệp, sáng tạo và kiến tạo việc làm cho cộng đồng.
Tai nạn giao thông tại Hà Nội giảm sâu cả 3 tiêu chí

“Già hoá tích cực”

Theo các số liệu thống kê khoa học, nước ta đã chính thức bước vào giai đoạn “Già hóa dân số” từ năm 2011 và dự báo đến năm 2036 sẽ chuyển sang giai đoạn “Dân số già”.
Tai nạn giao thông tại Hà Nội giảm sâu cả 3 tiêu chí

An sinh xã hội cho người cao tuổi không lương hưu

Việt Nam đang bước vào giai đoạn già hóa dân số với tốc độ thuộc hàng nhanh nhất thế giới. Đằng sau thành tựu về việc nâng cao chất lượng y tế giúp tuổi thọ trung bình ngày càng tăng là một thực tế đầy trăn trở: Một bộ phận lớn người cao tuổi (NCT), đặc biệt là ở khu vực nông thôn, miền núi và khu vực lao động phi chính thức, bước vào tuổi xế chiều mà hoàn toàn không có tích lũy tài chính hay lương hưu.
Tai nạn giao thông tại Hà Nội giảm sâu cả 3 tiêu chí

Đôi bàn tay của cha

Tại căn nhà cấp bốn bạc màu ở xã Hải Anh, Ninh Bình, ông Nguyễn Văn Mùi (71 tuổi), lặng lẽ nhìn hoàng hôn. Đôi bàn tay ông - gầy guộc, cong gập và thô ráp như rễ cây cổ thụ - khẽ xoa vào nhau tìm chút hơi ấm. Đó là đôi bàn tay viết nên câu chuyện cuộc đời của một người cha, biểu tượng của sự hy sinh thầm lặng.
Tai nạn giao thông tại Hà Nội giảm sâu cả 3 tiêu chí

Mãi khắc sâu công ơn của thương binh, liệt sĩ

Tháng 6/1947, Chủ tịch Hồ Chí Minh chỉ thị chọn một ngày trong năm làm "Ngày thương binh" để Nhân dân ta có dịp tỏ lòng biết ơn, yêu mến thương binh. Thực hiện chỉ thị của Người, một Hội nghị trù bị gồm đại biểu của các cơ quan, các ngành ở Trung ương, và một số địa phương đã họp tại một địa điểm ở xóm Bàn Cờ, xã Hùng Sơn, huyện Đại Từ, tỉnh Thái Nguyên, nhất trí chọn ngày 27/7 hàng năm là Ngày thương binh toàn quốc.
Tai nạn giao thông tại Hà Nội giảm sâu cả 3 tiêu chí

Những chuyến xe và cô gái dẫn đường

Giữa dòng người chậm rãi tiến vào Lăng viếng Bác, tôi - một thương binh tròn tám mươi, tóc đã bạc phơ, bước chân run rẩy nhưng lòng thì hồi hộp vô cùng. Thế rồi, giữa cái nắng tháng bảy oi ả, một tiếng gọi nghẹn ngào từ phía sau khiến tôi khựng lại: “Anh… có phải là anh Phong, lái xe Trường Sơn năm xưa không?”.
Tai nạn giao thông tại Hà Nội giảm sâu cả 3 tiêu chí

Đếm ngược...

Ngày 2/4/2026, tại di tích lịch sử Thành cổ Quảng Trị, Ban Chỉ đạo quốc gia đã phát động "Chiến dịch 500 ngày đêm đẩy mạnh thực hiện tìm kiếm, quy tập và xác định danh tính hài cốt liệt sĩ". Theo đó, Chiến dịch triển khai từ ngày 15/3/2026 đến ngày 27/7/2027- kỉ niệm 80 năm Ngày Thương binh-Liệt sĩ (27/7/1947 - 27/7/2027).
Based on MasterCMS Ultimate Edition 2026 v2.9