Thông tin doanh nghiệp 10/09/2024 16:37
“Xe điện đã cứu chúng tôi”
Góp mặt trong Hội thảo “Mãnh liệt tinh thần Việt Nam – Vì tương lai xanh” vừa được tổ chức tại Hà Nội, ông Nguyễn Ngọc Đồng, Tổng Giám đốc Công ty TNHH Đồng Thúy (đơn vị vận hành hãng Lado Taxi) nhớ lại quãng thời gian khó khăn vì ảnh hưởng bởi dịch bệnh Covid-19. Lado Taxi khoảng thời gian cuối năm 2021, đầu năm 2022 rơi vào cảnh phải cơ cấu lại nợ và loay hoay chưa tìm thấy lối ra.
 |
| Đại diện các doanh nghiệp tiên phong chia sẻ về vận hành taxi bằng xe điện. |
Tình cờ, đó cũng là khoảng thời gian VinFast VF e34 đang nhận được sự quan tâm lớn của cộng đồng. Ông Đồng bắt đầu tìm hiểu về xe điện và ngay lập tức quyết định mua những chiếc xe xanh đầu tiên. “Những ngày đầu, nhiều người kêu tôi… khùng nhưng tới hôm nay tôi khẳng định với mọi người: Chính xe điện đã cứu Lado và 1.500 con người”.
Trong thời gian khó khăn ấy, theo ông Đồng, việc chuyển đổi sang taxi điện đã giúp doanh nghiệp ông tiết kiệm tới 37% tổng chi phí, từ đó tối ưu lợi nhuận. Theo ông, giá xăng thay đổi liên tục trong khi giá điện ổn định đã giúp người làm kinh doanh tối ưu chi phí hơn. Đây cũng là một trong những yếu tố giúp doanh nghiệp vượt qua những thời khắc khó khăn nhất.
Điều ông Đồng cảm nhận rõ rệt là doanh thu tăng trưởng bền vững, không chỉ trong thời gian cao điểm du lịch. “Trước đây doanh thu chỉ tăng vào mua hè nhưng bây giờ thì tăng trưởng đều đặng vì người dân, du khách tới Lâm Đồng đều muốn trải nghiệm xe điện”, ông Đồng nói.
Nói thêm về chi phí, ông Nguyễn Văn Định, Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng Giám đốc Công ty Én Vàng (công ty ra mắt dịch vụ taxi điện đầu tiên tại Hải Phòng) cho rằng, khoản tiết kiệm còn đến từ chi phí bảo dưỡng, sửa chữa. Trong khi xe xăng phải thường xuyên bảo dưỡng, doanh nghiệp phải gánh chi phí lớn, đặc biệt là khi xe xuống cấp thì ngược lại, xe điện ít linh kiện, chi tiết, nên hoàn toàn không đáng lo. Riêng với chi phí năng lượng, ngoài ưu điểm về giá điện ổn định, theo ông, doanh nghiệp như ông còn có thể sử dụng nguồn điện mặt trời giúp tiết giảm thêm chi phí.
 |
| Taxi điện được đánh giá “tiết kiệm, thân thiện với môi trường, đóng góp tích cực cho xã hội”. |
Đồng tình với những ý kiến trên, ông Nguyễn Duy Hưng, Chủ tịch HĐQT kiêm TGĐ Công ty CP Đầu tư và Dịch vụ Cảng Hàng Không Việt Nam (ASV) tổng kết, sự hài lòng của khách hàng cũng như khả năng tiết kiệm chi phí đã giúp cải thiện thu nhập của doanh nghiệp cũng như người lao động. “Tài xế ban đầu có lo lắng nhưng chỉ sau 3 tháng, mọi việc hoàn toàn khác. Khách hàng hoàn toàn hài lòng, chúng tôi được khách hàng yêu quý nhiều hơn, tài xế cũng vui hơn, có thêm nguồn doanh thu”, ông Hưng nói.
Thêm nhiều chính sách khủng, doanh nghiệp muốn sớm chuyển đổi 100% sang xe điện
Lắng nghe những câu chuyện thực tế từ chính những doanh nghiệp đã chuyển đổi sang phương tiện xanh, ông Nguyễn Văn Thanh, Tổng Giám đốc GSM toàn cầu (GSM là đơn vị chủ quản của Xanh SM-PV) bày tỏ mong muốn sẽ có thêm nhiều doanh nghiệp khác đồng hành cùng Xanh SM thông qua hàng loạt các chính sách ưu đãi mà GSM và VinFast cam kết đồng hành cùng các đơn vị
 |
| Các đại biểu cho biết: Đầu năm 2024, một số đối tác tiên phong đã tái ký cùng GSM để mở rộng quy mô đội xe điện và địa bàn hoạt động độc quyền. |
Với những cam kết mạnh mẽ từ Xanh SM, ông Hưng cũng bày tỏ mong muốn sớm mở rộng đội ngũ xe điện của công ty. Ngoài ra, công ty cũng dự tính sẽ dần chuyển từ hình thức thuê sang mua xe.
Ông Nguyễn Ngọc Đồng, Tổng Giám đốc Công ty TNHH Đồng Thúy cũng thừa nhận, những chương trình trên sẽ giúp giải quyết được nhiều vấn đề của doanh nghiệp. “Cam kết sau 5 năm mua lại, giới thiệu ngân hàng cho vay, app độc quyền. Sướng như vậy thì không còn gì phải nghĩ”, ông Đồng nhận xét.
Giống như lãnh đạo ASV, Tổng Giám đốc của Công ty Đồng Thúy cũng dự kiến tới hết năm nay, 100% xe 4 chỗ của đơn vị này sẽ chuyển đổi sang xe điện VinFast. Ngoài ra, với thực tế những gì công ty ông đã trải qua, ông cũng kêu gọi các doanh nghiệp cùng chung tay với Xanh SM để vừa kinh doanh hiệu quả hơn vừa ủng hộ tinh thần mãnh liệt của người Việt, vì thương hiệu Việt.
