Du lịch 21/03/2026 10:00
Năm 2025, TP Hồ Chí Minh đón lượng khách cao nhất nước, với hơn 53,5 triệu lượt. Trong đó, khách quốc tế ước đạt 8,5 triệu lượt. Tuy nhiên, trên thực tế, phần lớn du khách chỉ lưu trú tại đây trong thời gian rất ngắn trước khi tiếp tục hành trình tới các điểm đến nổi tiếng khác, như Vũng Tàu, Phú Quốc hay Phan Thiết. Điều này phản ánh một nghịch lý đáng chú ý: dù là điểm trung chuyển lớn nhất khu vực, TP Hồ Chí Minh vẫn chưa thực sự trở thành một trung tâm lưu trú và trải nghiệm du lịch quy mô đủ sức giữ chân du khách dài ngày.
Nguyên nhân không chỉ nằm ở việc thiếu vắng những quần thể du lịch đủ tầm vóc để giữ chân du khách, mà còn đến từ một yếu tố căn bản hơn đó là hạ tầng kết nối. Trong nhiều năm, hệ thống giao thông liên vùng của khu vực phía Nam phát triển chưa đồng bộ, khiến việc di chuyển giữa các điểm đến vẫn còn mất nhiều thời gian và phụ thuộc vào một số trục giao thông chính.
Tuy nhiên, cục diện này đang bước vào giai đoạn thay đổi bước ngoặt khi mạng lưới hạ tầng quy mô đầu tư lớn nhất lịch sử đồng loạt được triển khai, với tâm điểm là Cần Giờ. Sự cộng hưởng của các trục giao thông chiến lược không chỉ giúp rút ngắn thời gian di chuyển giữa các trung tâm kinh tế và du lịch, đánh thức “viên ngọc quý” Cần Giờ, mà còn đang từng bước tái định hình bản đồ kinh tế - du lịch của toàn bộ khu vực phía Nam.
 |
| Miền Nam sở hữu tiềm năng du lịch lớn hút khách nội địa và quốc tế. Ảnh: Ngọc Giang |
Ông Mai Trung Hưng, Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh, cho biết thành phố đang định hướng đưa Cần Giờ trở thành một cực phát triển mới, dự kiến thu hút khoảng 40 triệu lượt khách du lịch mỗi năm, góp phần vào mục tiêu đón 30-35 triệu lượt khách quốc tế và 160-180 triệu lượt khách nội địa vào năm 2030 của cả nước.
Với hàng loạt dự án hạ tầng trọng điểm đang được triển khai, Cần Giờ sẽ hội tụ đa dạng các loại hình giao thông và hình thành mạng lưới kết nối đa tầng hiếm có, phá vỡ thế cô lập tồn tại suốt nhiều thập kỷ.
Cụ thể, ở trục hàng không, Cần Giờ kết nối trực tiếp với sân bay Long Thành, công suất thiết kế 100 triệu khách/năm, thông qua đường Rừng Sác và cao tốc Bến Lức - Long Thành.
Ở trục đường sắt đô thị, tuyến Bến Thành - Cần Giờ, vận hành từ quý III/2028, sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ Bến Thành tới biển chỉ còn 13 phút - nhanh hơn thời gian cho một ly café, đưa Cần Giờ vào bán kính sống, làm việc và du lịch thường nhật của cư dân và du khách tới TP HCM.
Trên trục đường bộ, cầu Cần Giờ, hoàn thành năm 2029, sẽ thay thế phà Bình Khánh hiện hữu, đồng thời liên thông trực tiếp với cao tốc Bến Lức - Long Thành, đưa Cần Giờ “bắt mạch” vào mạng lưới giao thương liên vùng và quốc tế.
Bên cạnh đó, tuyến đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu, hoàn thành vào quý I/2029, sẽ mở ra một hành lang du lịch ven biển mới cho khu vực phía Nam, giúp Cần Giờ đón hơn 18 triệu du khách đến Vũng Tàu mỗi năm hiện tại.
Đặc biệt, cùng với hạ tầng, sự xuất hiện của Vinhomes Green Paradise được xem là một “hỏa lực mạnh” kích hoạt “siêu bản đồ kinh tế, du lịch phía Nam”. Siêu đô thị ESG++ không chỉ hình thành các không gian nghỉ dưỡng, giải trí và dịch vụ đa dạng, mà còn đóng vai trò như một trung tâm đón khách và phân phối dòng khách đến các điểm du lịch trong khu vực.
Sở hữu hệ sinh thái tiện ích quy mô lớn được phát triển theo định hướng trải nghiệm, như: Tổ hợp giải trí quy mô hàng đầu khu vực VinWonders Cần Giờ, bộ đôi sân golf 18 hố tiêu chuẩn quốc tế, hệ thống khách sạn 5-6 sao và boutique hotel với gần 7.000 phòng, Nhà hát Sóng Xanh quy mô 7ha, Bệnh viện 5 sao Vinmec hợp tác cùng Cleveland Clinic (Mỹ), đô thị hưu trí Vin New Horizon…Vinhomes Green Paradise có khả năng vận hành 4 mùa trong năm, đáp ứng mọi nhóm du khách, mọi độ tuổi và mọi sở thích.
“Vinhomes Green Paradise được thiết kế để nắm bắt xu hướng du lịch, tiện ích của khu đô thị, nhu cầu trải nghiệm của du khách khi đến Cần Giờ và khai thác các giá trị sinh thái của Cần Giờ để tạo ra trải nghiệm cho du khách và cư dân”, ông Hà Văn Siêu, Phó Cục trưởng Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam, đánh giá tại Hội thảo về phát triển du lịch Cần Giờ.
Với giới đầu tư, sự hình thành của “siêu bản đồ kinh tế, du lịch phía Nam” không chỉ mở ra dư địa tăng trưởng cho ngành du lịch, mà còn kéo theo dòng vốn và cơ hội gia tăng giá trị bất động sản.
