Những cây cầu góp phần thay đổi diện mạo đô thị Hải Phòng

Phối cảnh cầu Rào 1 mới

Cầu Rào được thiết kế xây dựng bằng thép, bê tông cốt thép dự ứng lực với tổng mức đầu tư hơn 2.300 tỷ đồng từ ngân sách TP.Hải Phòng. Theo thiết kế, cầu dài 456m, gồm 11 nhịp, quy mô 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe hỗn hợp và dải phân cách, vỉa hè.

Đây là công trình giao thông cấp đặc biệt. Sau hơn 1 năm thi công thần tốc, hiện cầu Rào đang được Ban QLDA đầu tư xây dựng các công trình giao thông Hải Phòng gấp rút thi công hoàn thiện để chuẩn bị thông xe đầu năm 2022.

Cầu Rào là công trình điểm nhấn về kiến trúc, cảnh quan ở cửa ngõ phía Nam. Khi hoàn thành, đây là nút giao thông đặc biệt, cửa ngõ giao thương quan trọng kết nối Hải Phòng với các vùng, tỉnh lân cận. Đồng thời, góp phần thay đổi diện mạo đô thị Hải Phòng theo hướng văn minh, hiện đại.

Cầu Quang Thanh. Ảnh: Vnexpress

Cầu Quang Thanh (nối huyện An Lão - TP.Hải Phòng, với huyện Thanh Hà - Hải Dương), là cây cầu được xây dựng vĩnh cửu bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực, cầu khởi công xây dựng vào ngày 16/5/2020 và khánh thành tháng 7/2021 sau 13 tháng thi công. Cầu Quang Thanh dài 536m, rộng 12m, gồm 10 nhịp, kích thước khoang thông thuyền 50x9.5m. Dự án có mức đầu tư 398.6 tỷ đồng, trong đó Hải Phòng chi 396 tỷ, Hải Dương chi 2.6 tỷ.

Cầu thay thế phà Quang Thanh, là công trình quan trọng kết nối giao thông giữa 2 địa phương này, đặc biệt khu vực gặp khó khăn về giao thông và rút ngắn khoảng cách về vận tải, tăng cường giao lưu hàng hóa.

Phối cảnh 3D cầu Dinh. Ảnh: haiphong.gov

Cũng là một công trình kết nối Hải Phòng và Hải Dương, cầu Dinh vượt sông Kinh Thầy (nối huyện Thủy Nguyên - Hải Phòng với thị xã Kinh Môn - Hải Dương) có tổng mức đầu tư 269.4 tỷ đồng, trong đó Hải Phòng chi 256.5 tỷ, Hải Dương chi 12.9 tỷ. Cây cầu khánh thành và thông xe vào tháng 7/2021 sau 13 tháng thi công.

Cầu Dinh dài 369m, rộng 12m, gồm 7 nhịp, kích thước khoang thông 50mx9.5. Cầu Dinh được đưa vào sử dụng, kết nối QL37, QL10, các tỉnh lộ 389B, 352 và các tuyến đường trong khu vực tạo sự liên kết vùng rộng lớn.

Theo Phó chủ tịch UBND Hải Phòng Nguyễn Đức Thọ, việc hoàn thành và đưa vào sử dụng cầu Dinh thay thế phà Dinh góp phần tăng cường năng lực giao thông, đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân. Công trình cũng đem lại sự phát triển về du lịch, dịch vụ và đảm bảo an ninh quốc phòng cho cả hai địa phương Hải Phòng và Hải Dương.

Cầu Hoàng Văn Thụ thiết kế theo mô hình “Cánh chim biển”. Ảnh: An ninh Hải Phòng

Nổi bật và ấn tượng nhất trong số những cây cầu tại thành phố Cảng hiện nay phải kể đến cầu Hoàng Văn Thụ, đây là công trình giao thông đặc biệt thuộc Dự án đầu tư xây dựng Hạ tầng kỹ thuật Khu đô thị mới Bắc sông Cấm do Ban Quản lý dự án phát triển đô thị và đầu tư xây dựng công trình dân dụng TP.Hải Phòng làm chủ đầu tư. Tổng mức đầu tư của công trình cầu này là 2.173 tỉ đồng từ nguồn ngân sách của thành phố.

Theo thiết kế kiến trúc, cầu Hoàng Văn Thụ có hình dáng “Cánh chim biển”, là cầu vòm ống thép nhồi bêtông chạy giữa sơ đồ nhịp 45m+200m+45m, rộng 33,5m gồm 4 làn xe cơ giới, 2 làn xe hỗn hợp và 2 lề đi bộ. Để thuận tiện cho người đi bộ, ngoài cầu thang bộ, cầu Hoàng Văn Thụ còn có 2 thang máy tại vị trí 2 bên đầu cầu phía nội thành.

Cầu Hoàng Văn thụ được ví như “cánh cửa kết nối” giữa khu nội đô cũ và vùng đất bên kia sông Cấm - nơi sẽ được xây dựng Khu hành chính mới của thành phố Hải Phòng, theo định hướng phát triển không gian đô thị và điều chỉnh Quy hoạch chung đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Du lịch vịnh Lan Hạ với du thuyền 5 sao Vịnh Lan Hạ lại là nơi nổi tiếng với phong cảnh hoang sơ, nhiều bãi tắm nhỏ với cát trắng mịn và làn nước trong ...

Xây dựng Hải Phòng thành trung tâm liên kết vùng, đóng góp nhiều hơn nữa cho cả nước Làm việc với lãnh đạo TP. Hải Phòng, Thủ tướng Phạm Minh Chính nhấn mạnh một số định hướng, giải pháp lớn và yêu cầu ...