 |
| Bộ GTVT tập trung hoàn thành 4 dự án thành phần của cao tốc Bắc-Nam trong năm 2022 theo chỉ đạo của Chính phủ. Ảnh minh họa |
Thông tin tại cuộc họp giao ban trực tuyến hằng tuần với các cơ quan, đơn vị và Ban QLDA của Bộ GTVT kiểm điểm tiến độ Dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía đông giai đoạn 2017- 2020 và 2021-2025 diễn ra ngày 16/3.
Thông tin về tiến độ triển khai Dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2017-2020, đại diện Cục Quản lý xây dựng và Chất lượng công trình giao thông (Cục QLXD&CLCTGT) cho biết, lũy kế thực hiện dự án hiện đạt hơn 31% giá trị hợp đồng.
Trong 10 dự án thành phần đang thi công, có 8 dự án cơ bản đáp ứng tiến độ, 2 dự án chậm so với kế hoạch.
Hai dự án đang chậm so với kế hoạch gồm: Đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt chậm 6,79% so với kế hoạch; đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết chậm 8,89% giá trị hợp đồng so với kế hoạch điều chỉnh.
Sau khi có ý kiến chỉ đạo của Chính phủ, các đơn vị của Bộ GTVT đã phối hợp với các địa phương giải quyết được 4,16 triệu m3. Dự kiến, khoảng 8,43 triệu m3 đất đắp còn lại tại 5 dự án thành phần sẽ được cung cấp đủ trong tháng 3/2022.
Đối với Dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2, hiện có 9/12 tỉnh đã có văn bản thỏa thuận hướng tuyến và công trình trên tuyến, 3 tỉnh còn lại là: Bình Định, Hậu Giang, Kiên Giang; QK4, QK5 đang xin ý kiến Bộ Quốc phòng để có văn bản trả lời về hướng tuyến đi qua các khu vực đất và công trình quốc phòng.
Các Ban QLDA và tư vấn lâm nghiệp đã làm việc với Sở NN&PTNT; Sở TNMT, Chi cục Kiểm lâm của 7/7 tỉnh có rừng và 12/12 tỉnh có đất lúa để cung cấp hướng tuyến, ranh giới giải phóng mặt bằng. Dự kiến, hồ sơ chuyển mục đích sử dụng rừng và trình thẩm định sẽ được hoàn thành trước ngày 20/3/2022. Các công tác khảo sát địa hình, địa chất và thủy văn được yêu cầu hoàn thành trước ngày 31/3/2022.
Đến ngày 15/3, Bộ GTVT đã chấp thuận kết quả thẩm định và bàn giao cho địa phương được 133,8 km/12 dự án.
Còn lại 41 km trình nhưng chưa đủ điều kiện để chấp thuận, các ban QLDA đang hoàn chỉnh hồ sơ trình Bộ GTVT chấp thuận làm cơ sở ban QLDA phê duyệt hồ sơ thiết kế cắm cọc GPMB, sớm bàn giao cho địa phương theo các mốc tiến độ đợt 2 (trước 30/4/2022) và đợt 3 (trước 30/6/2022).
Đánh giá cao sự nỗ lực và tinh thần làm việc của các đơn vị và các ban QLDA, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cho rằng: Áp lực công việc đối với ngành giao thông năm 2022 rất lớn khi vừa bảo đảm tiến độ thi công giai đoạn 1, vừa bảo đảm tiến độ công tác triển khai chuẩn bị đầu tư dự án giai đoạn 2.
Tuy nhiên, Bộ trưởng nhấn mạnh “dù tiến độ gấp gáp nhưng các đồng chí phải nỗ lực làm việc với tinh thần trách nhiệm cao nhất để bảo đảm chất lượng công trình”.
Bộ trưởng yêu cầu các đơn vị liên quan, đặc biệt là Giám đốc các ban QLDA phải nắm chắc tình hình triển khai hiện trường, đánh giá biến động có thể ảnh hưởng đến tiến độ các dự án, từ đó có kế hoạch kịp thời điều chỉnh, xử lý vấn đề trong giai đoạn “nước rút” tới đây. Đồng thời, các đơn vị tiếp tục phối hợp chặt chẽ với địa phương trong công tác GPMB và nguồn vật liệu cho dự án.
Ngay trong tuần này, Bộ trưởng yêu cầu các Thứ trưởng làm việc, yêu cầu các nhà thầu ký cam kết huy động tối đa mọi nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ thi công bù đắp khối lượng chậm tiến độ bảo đảm hoàn thành các gói thầu, dự án đúng tiến độ cam kết và sẽ kiên quyết có biện pháp xử lý đối với các nhà thầu vi phạm tiến độ (cắt chuyển khối lượng, bổ sung thầu phụ, xem xét không cho tham gia các dự án do Bộ GTVT quản lý trong thời gian tới...).
“Mục tiêu của chúng ta là bảo đảm tiến độ hoàn thành 4 dự án thành phần trong năm 2022, gồm: Đoạn Mai Sơn - QL45, Cam Lộ - La Sơn, Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây. Các ban QLDA tính toán kỹ lưỡng để cam kết với Bộ GTVT về khả năng rút ngắn tiến độ từng dự án theo yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ”, Bộ trưởng chỉ đạo.
Đối với Dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2021-2025, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể yêu cầu mỗi ban QLDA của từng dự án phải có văn phòng chỉ huy tại công trường và phải tổ chức ngay bộ máy để hoạt động từ bây giờ.
Bộ trưởng lưu ý các ban QLDA bên cạnh việc bám sát kế hoạch triển khai của Bộ GTVT, phối hợp chặt chẽ với địa phương, chỉ đạo tư vấn tiến hành khảo sát, thí nghiệm, tính toán, xác định vị trí, trữ lượng, chất lượng và xây dựng hồ sơ liên quan đến mỏ vật liệu, bãi đổ thải… bảo đảm tính chính xác cao, để giai đoạn tổ chức thi công bảo đảm tiến độ, chất lượng của công trình.
“Các ban QLDA phải quan tâm đến mặt bằng vì đây là “đường găng” quan trọng của dự án. Các đồng chí phải tập trung đôn đốc, chỉ đạo các đơn vị tư vấn hoàn thiện hồ sơ thiết kế cơ bản; hoàn thành đến đâu bàn giao ngay cho địa phương để triển khai ngay việc bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, không chờ đến mốc thời gian đã đề ra”, Bộ trưởng quán triệt.
 Đường cao tốc trong chiến lược phát triển kinh tế - xã hội Cách đây 20 năm (2002), đoạn cao tốc đầu tiên là Pháp Vân - Cầu Giẽ (Hà Nội) dài 30 km được đưa vào sử ... |
 Không để sai phạm trong công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông Ngày 14/3, Văn phòng Chính phủ có Thông báo số 71/TB-VPCP truyền đạt kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành, Trưởng ... |
