Đây là niềm vui không chỉ của người dân Quảng Yên nói riêng mà nềm vui chung của người dân Quảng Ninh và nhân dân của các tỉnh, thành phố trong khu vực.
Ngoài tiềm năng, thế mạnh của vùng đất cửa sông Bạch Đằng lịch sử và huyền thoại, để chuẩn bị cho việc ra đời Khu kinh tế (KKT) những năm qua tỉnh Quảng Ninh đã quan tâm, ưu tiên nguồn lực để đầu tư hạ tầng cho Quảng Yên với những dự án hạ tầng giao thông trọng điểm như:cầu Sông Chanh 2,và tới đây là tuyến đường ven sông nối cao tốc Hạ Long - Hải Phòng qua thành phố Uông Bí đến thị xã Đông Triều…những dự án này đi vào hoạt động sẽ tạo bước đột phá, kết nối giao thông đồng bộ, thuận lợi với các địa phương, mở ra cơ hội mới giúp KKT ven biển Quảng Yên thu hút các nhà đầu tư đến đầu tư, kinh doanh. Đi cùng chúng tôi đến 2 trong tổng số cả chục công trình đang được đầu tư xây dựng trên địa bàn thị xã Quảng Yên là công trường xây dựng cầu Sông Chanh 2 (thuộc Dựán đường từ nút giao chợ Rộc đến nút giao Phong Hải), và tuyến đường nốitỉnh lộ 338 và đường tỉnh lộ 331, anh Nguyễn Thanh Tùng, cán bộ Ban Quản ly dự án thị xã cho biết: Trong quy hoạch phát triển vùng Dự án nút giao thông ngã 3 Chợ Rộc đến nút giao Phong Hải, nằm trên tuyến cao tốc Hạ Long – Hải Phòng dài gần 5 km, trong đó có cầu Sông Chanh 2, là một trong những tuyến nối đặc biệt quan trọng, giải tỏa mật độ phương tiện qua lại cho cầu Sông Chanh 1 được khánh thành và đưa vào khai sử dụng từ năm 2001 với mục tiêu phục vụ dân sinh, phòng chống lụt bão.
 |
| Hệ thống dầm cầu Sông Chanh 2 đã được thi công hoàn thiện. |
Cầu Sông Chanh 2 được khởi công cuối tháng 11/2019, với kinh phí xây dựng gần 250 tỷ đồng trong tổng mức đầu tư cả dựán gần 400 tỷ đồng, do Liên danh Công ty CP XD cầu 75-Công ty CP ĐT XNK Thăng Long-Công ty CP ĐT PT công nghiệp 368 thi công.Cầu được thiết kế 17 nhịp, dài hơn 760m, rộng 12m, gồm 2 mố cầu, 16 trụ với 2 làn xe, khoang thông thuyền rộng 90m, cao 9,8m so với mực nước thủy triều cao cao nhất. Đến nay sau hơn 1 năm thi công, nhà thầu đã hoàn thiện 2/2 mố, 16/16 trụ và đã tổ chức thi công và lao những dầm đầu tiên phía đầu bờ bắc, chưa kể tuyến đường dẫn lên hai đầu cầu đã được thi công cơ bản phục vụ cho việc lao dầm.Trao đổi với chúng tôikỹ sư Thái HoàngHà, tổng phụ trách đơn vị thi công cho biết, đến nay toàn bộ hệ thống dầm của cầu đã đúc xong. Để hoàn thành theo đúng tiến độtheo yêu cầu của chủ đầu tư, công ty đã huy động tối đanhân lực, máy móc, làm việc 3 ca để đẩy nhanh tiến độ triển khai các hạng mục. Do đặc thù công việc nên ngoài việc đảm bảo thi công đúng tiến độ, công tác đảm bảo an toàn trong lao động được đơn vị đặt lên hàng đầu với mục tiêu “an toàn - chất lương - hiệu quả”.Ông Hà chỉ cho chúngtôi xem những khoang dầm đầu tiên đã được đưa vào vị trí theo thiết kế đang vươn lên không trung. Ngoài sông, trên cao công nhân đang thao tác, lắpđặt thiết bị dể thi công đúc hẫng khoang thông thuyền, đảm bảo theo đúng cam kết đến tháng 6/2021 sẽ hợp long cầu, và cuối năm 2021 sẽ thông xe kỹ thuật, hoàn thành và đưa vào khai thác sử dụng tháng 8/2022. Cầu Sông Chanh 2 hoàn thành sẽ là điểm nhấn, nơi kết nối giữa Khu công nghiệp Sông Khoai, Khu công nghiệp Đông Mai với Khu công nghiệp cảng biển Nam Tiền Phong, Bắc Tiền Phongtạo động lực thu hút đầu tư vào các KCN, thúc đẩy kinh tếthị xã Quảng Yên phát triển trước mắt cũng như lâu dài.
|
| Lắp đặt thi công đúc hẫng khoang thông thuyền cầu Sông Chanh 2 |
Rời công trường xây dựng cầu Sông Chanh 2 chúng tôi đến công trường Dự án đường nối tỉnh lộ 338 với tỉnh lộ 331, do Liên danh Công ty cổ phần đầu tư phát triển GMC-Công ty cổ phần tư vấn - xây dựng Vinashin, Công ty cổ phần đầu tư xuất nhập khẩu Thăng Long thi công. Theo anh Nguyễn Thanh Tùng, để giảm mật độ phương tiện đi vào trung tâm thị xã Quảng Yên, vốn là đô thị cổ, trung tâm Tỉnh lỵ tỉnh Quảng Yên thời thuộc Pháp các tuyến đường nội thị dù đã qua nhiều lần mở rộng, nâng cấp vốn nhưng quá hẹp, trong khi mật độ dân số ngày càng đông, phương tiện ô tô, xe máy ngày càng nhiều. Dự án này được khởi công tháng 9/2019, dự kiến hoàn thành tháng 4/2021. Đến nay sau hơn một năm thi công đã hoàn thành các hạng mục; đào, chuyển đất hữu cơ vàđắp đất, lu nèn, xây hệ thống cống thoát nước, cấp phối đá dăm và đang triển khaithảm bê tông nhựa. Đồng thời với việc thảm bê tông nhựa hệ thống điện chiếu sáng, kè lát vỉa hè, trồng cây xanh cũng được đơn vị thi công tổ chức thi công một cách đồng bộ đúng theo yêu cầu kỹ thuật. Cũng trên địa bàn thị xã Quảng Yên, tỉnh Quảng Ninhđang triển khai Dự án đường ven sông kết nối từ cao tốc Hạ Long - Hải Phòng đến thị xã Đông Triều. Dự án này có tổng chiều dài 26,5km với thiết kế 10 làn xe, điểm đầu tại Km4+800 tỉnh lộ 338, đấu nối vào tuyến đường từ Khu công nghiệp Sông Khoai( Tập đoàn Amata đang đầu tư) đi qua 3 địa phương: Quảng Yên, Uông Bí, Đông Triều. Hiện giai đoạn I của dự án có chiều dài 4,2km từ nút giao khu đô thị phức hợp Hạ Long xanh trên cao tốc Hạ Long - Hải Phòng đến đường KCN Sông Khoai đang được triển khai thực hiện.Dự án hoàn thành có ngoài vai trò kết nối các khu công nghiệp trên địa bàn Quảng Yên, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực phía Tây của tỉnh, tạo sự hấp dẫn nhằm thu hút các nhà đầu tư trong và ngoài nước vào Khu kinh tế ven biển Quảng Yên nói riêng và các địa phương Uông Bí, Đông Triều nói chung.
|
| Trồng cây xanh vỉa hè tuyến đường nối tỉnh lộ 331với tỉnh lộ 338 |
Được biết, Dự án đầu tư xây dựng cầu Bến Rừng nối huyện Thủy Nguyên (Hải Phòng) và thị xã Quảng Yên (Quảng Ninh) đãđược thành phố Hải Phòng và tỉnh Quảng Ninh thống nhất về chủ trương cùng đầu tư xây dựng. Cầu Bến Rừng được xây mới, kết cấu vĩnh cửu vượt sông Đá Bạc với chiều dài cầu khoảng 1.857,6m; xây dựng đường dẫn hai đầu cầu theo quy mô đường cấp III đồng bằng 4 làn xe. Tổng mức đầu tư dự án gần 1.950 tỉ đồng từ nguồn ngân sách Trung ương, ngân sách TP.Hải Phòng và ngân sách tỉnh Quảng Ninh. Theo kế hoạch công trình vào khai thác sử dụng vào cuối năm 2024.
Cầu Sông Chanh 2, tuyến đường vensông kết nối từ cao tốc Hạ Long - Hải Phòng đến thị xã Đông Triều,Cầu Bến Rừng và một số công trình giao thông khác, được xây dựng sẽ góp phần nâng cao năng lực phục vụ về giao thông, tạo hệ thống kết nối giao thông và đáp ứng nhu cầu giao thông vận tải giữa Khu kinh tế ven biển Quảng Yên với các khu công nghiệp, cụm công nghiệp, nhân dân trên địa bàn huyện Thủy Nguyên nói riêng, giữa tỉnh Quảng Ninh và TP Hải Phòng nói chung. Đồng thời, từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông giữaQuảng Ninh với Hải Phòng, và Vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, văn hóa các địa phương khu vực dự án. Đặc biệt sẽ góp phần hiện thực hóa mục tiêuNghị quyết Đảng bộ thị xã Quảng Yên lần thư XXI, nhiệm kỳ 2020-2025 đề ra là xây dựng thị xã Quảng Yên ngày càng giàu đẹp, hiện đại,văn minh và trở thành thành phố trước năm 2025; là trung tâm công nghiệp, dịch vụ cảng biển và logistics, đạt đô thị loại II trước năm 2030.
