Xã hội 20/10/2022 10:39
Theo đề án, Hà Nội dự kiến thu phí vào nội đô chia làm 3 giai đoạn và bắt đầu thí điểm từ năm 2024 trên 9 trục đường nội đô có lưu lượng giao thông lớn, có nguy cơ ùn tắc cao. Đến ngày 30/11/2025 báo cáo tổng kết, đánh giá, rút kinh nghiệm giai đoạn thí điểm làm cơ sở triển khai giai đoạn 2 và 3.
Giai đoạn 2 (từ năm 2026 - 2030) sẽ mở rộng vùng thu phí bờ Nam sông Hồng. Khu vực thu phí mở rộng có ranh giới giới hạn bởi các đường Vành đai 3 - Cầu Thanh Trì - Pháp Vân - Mai Dịch - Phạm Văn Đồng - Cầu Thăng Long - Âu Cơ - Nghi Tàm - Yên Phụ - Trần Nhật Duật - Vành đai 3
 |
| Hà Nội dự kiến thu phí vào nội đô chia làm 3 giai đoạn và bắt đầu thí điểm từ năm 2024 |
Giai đoạn 3 (sau năm 2031): Giai đoạn mở rộng vùng thu phí phía bờ Bắc sông Hồng. Khu vực thu phí mở rộng có ranh giới giới hạn bởi các đường Nguyễn Văn Linh - Trường Sa - Hoàng Sa - Võ Văn Kiệt - Cầu Thăng Long - Âu Cơ - Nghi Tàm - Yên Phụ - Trần Nhật Duật - Vành đai 3.
Dự kiến nếu thu phí sẽ có khoảng 55% người sử dụng phương tiện chấp nhận trả phí để đi lại nhanh chóng bằng các phương tiện xe ô tô con, số còn lại sẽ chuyển sang các phương tiện khác được miễn hoặc giảm phí. Việc thu phí không đặt mục tiêu lợi nhuận, để bù đắp chi phí vận hành và bảo trì đường xá hàng năm.
Để triển khai thu phí, đề án nêu rõ, ngoài việc xây dựng các trạm thu phí tạo thành vành đai thu phí khép kín, cần bảo đảm điều kiện về công nghệ thu phí như: Số hóa, đồng bộ hệ thống cơ sở dữ liệu và chia sẻ dữ liệu về hạ tầng giao thông, phương tiện giao thông và trang thiết bị trên các phương tiện giao thông để có thể thực hiện được thu phí không dừng và xử lí vi phạm bằng hình ảnh (phạt nguội); bảo đảm không ùn tắc giao thông tại các khu vực thu phí. Bên cạnh đó, hệ thống vận tải công cộng bảo đảm đủ năng lực đáp ứng tối thiểu 30% nhu cầu đi lại của người dân sau khi họ quyết định chuyển đổi phương tiện cá nhân sang phương tiện công cộng.
Kết quả khảo sát trực tuyến về thu phí nội đô trên trang web của Sở GTVT Hà Nội, Tramoc và qua mã QR truy cập đường link khảo sát tại các địa điểm công cộng cho thấy: Đến ngày 10/10/2022, trong số 1.028 phiếu khảo sát, có 39,7% ủng hộ thu phí nội đô; 33,2% ủng hộ có điều kiện và 27,1% không ủng hộ việc thu phí.
Nhiều chuyên gia giao thông cho rằng, việc thu phí vào nội đô là cần thiết, tuy nhiên chỉ nên triển khai khi giao thông công cộng hoàn thiện. TP Hà Nội cần lấy ý kiến rộng rãi của người dân để có kết quả khảo sát thực tế chính xác, tạo sự đồng thuận cao, tránh việc gây phản cảm và bức xúc khi triển khai; đồng thời, cần tính toán lại thời gian thu phí vào giờ cao điểm để các chủ phương tiện chủ động điều tiết, hạn chế di chuyển, tránh ùn tắc giao thông...
