Nhận định được đưa ra trong Hội thảo “Nghị định 86/2014/NĐ-CP về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng ôtô: Sửa Nghị định hay nhìn lại cách thực hiện Luật” vừa được tổ chức hôm 21.8 vừa qua tại Viện Nghiên cứu Quản lý Kinh tế Trung ương (CIEM).
"Khái niệm mơ hồ, trái lý luận, trái thực tế"
Tại hội thảo, đại diện Hiệp hội taxi Hà Nội, Đà Nẵng và TPHCM đã đưa ra những tham luận, kiến nghị lên Chủ tịch Quốc hội, Thủ tướng Chính phủ đề nghị cân nhắc kỹ trước khi thông qua Dự thảo Nghị định sửa đổi Nghị định 86 về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải ôtô.Trong đó, Đại diện các Hiệp hội taxi cũng đưa ra ý kiến phản bác hoàn toàn không đồng tình khi dùng khái niệm xe hợp đồng điện tử thay cho khái niệm taxi.Lý giải về vấn đề này, Hiệp hội taxi TPHCM cho rằng, trên thực tế xe hợp đồng điện tử hoàn toàn hoạt động như taxi, không khác gì taxi. Vậy tại sao lại phải đưa ra khái niệm có tính chất trái lý luận như trên.“Hợp đồng điện tử chỉ là phương thức giao kết, không phải mô hình kinh doanh, chưa kể “đẻ” ra loại hình xe hợp đồng điện tử là trái với luật giao thông đường bộ và chưa có tiền lệ trên thế giới, kể các các nước đã đi trước Việt Nam quá xa về công nghiệp công nghệ 4.0” ông Tạ Long Hỷ - đại diện Hiệp hội taxi TPHCM đưa ý kiến.Để thuyết phục, đại diện Hiệp hội taxi TPHCM đặt ra dẫn chứng, trong các năm qua, từ quyết định số 24 của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), Grab-Uber đã thực hiện hàng triệu cuốc xe nhưng không có người khách nào được tham gia ký hợp đồng điện tử với họ.“Hàng triệu cuốc khách mà Grab-Uber đã thực hiện… hợp đồng ai ký với ai, nội dung hợp đồng như thế nào, hợp đồng hiện được lưu ở đâu… Trên thực tế, cả khách hàng, cả bản thân Grab-Uber sẽ không thể tìm đâu ra các hợp đồng này để cho mọi người xem, bởi lẽ, làm gì có mà đưa ra” đại diện Hiệp hội taxi TPHCM cho biết.Hiệp hội taxi TPHCM cho rằng, Vụ Vận tải đang đưa ra mọi lý do để níu kéo, tìm mọi cách hợp thức hóa và bảo vệ cho một khái niệm mơ hồ, trái lý luận, trái thực tế.
"Không nên phát triển thêm loại hình vận tải nào khác"Đại diện các Hiệp hội taxi cho rằng, ngoài 5 loại hình đã được Luật Giao thông đường bộ quy định, chỉ nên mở rộng nội hàm taxi, nội hàm của hợp đồng để bao hàm luôn các tiện ích mới phát sinh trong quá trình tổ chức, thực hiện.
 |
| Toàn cảnh buổi Hội thảo vừa diễn ra tại Viện Nghiên cứu Quản lý Kinh tế Trung ương (CIEM) . |
Đồng tình với quan điểm của Hiệp hội taxi, lãnh đạo Công ty CP Ánh Dương Việt Nam (Vinasun) cho rằng, cần phải bỏ quy định về vận tải hợp đồng điện tử, cùng với đó cần xác định rõ bản chất dịch vụ Grab là vận tải taxi.
"Nên đưa tất cả các phương tiện hoạt động tương đồng vào cùng một loại hình. Có thể đưa xe hợp đồng điện tử hiện tại vào lĩnh vực taxi để quản lý như taxi, bỏ khái niệm xe hợp đồng điện tử độc lập như một loại hình vận tải mới …" đại diện Công ty CP Ánh Dương Việt Nam (Vinasun) trình bày.
Cũng theo vị này, việc bổ sung loại hình taxi điện tử nhưng chưa có phương án triển khai chi tiết sẽ gây náo loạn thị trường vận tải taxi.
Báo Lao Động
