Cần tìm người… chịu trách nhiệm!

Cái “phù hợp” mà họ đưa ra là hằng ngày, người dân phải đối mặt cảnh tắc đường, thiếu không gian cây xanh, con em không có trường học… Việc tăng mật độ xây dựng nhằm khai thác tối đa giá trị sử dụng đất, đem lại lợi nhuận khổng lồ cho chủ đầu tư dẫn đến mật độ dân cư quá cao, không gian đô thị bị thu hẹp, áp lực giao thông quá tải, hạ tầng kĩ thuật, hạ tầng xã hội đô thị, ô nhiễm môi trường, làm suy giảm chất lượng cuộc sống. Chưa hết, nhiều người dân ở khu vực này từng nói mình bị lừa, bởi trước đó họ được nhà đầu tư mời chào: “Sẽ có đầy đủ vườn hoa, nhà trẻ, khu vui chơi quanh dự án”… Thế nhưng sau đó, phần đất để làm các công trình dịch vụ này được chủ đầu tư chuyển đổi thành khu thương mại và nhà ở, tiếp tục bán cho những người khác.

Tuyến đường Lê Văn Lương có đến 19 dự án sai phạm

Chuyện sai phạm trong xây dựng trên tuyến đường Lê Văn Lương - Tố Hữu - Nguyễn Thanh Bình chắc chắn làm các vị lãnh đạo Hà Nội suy nghĩ. Bởi trong Chỉ thị về “Tăng cường sự lãnh đạo, chỉ đạo đối với công tác quy hoạch, quản lí đô thị và trật tự xây dựng trên địa bàn TP Hà Nội” của Ban Thường vụ Thành ủy Hà Nội có nhấn mạnh đến tăng cường kỉ luật, kỉ cương trong công tác chỉ đạo, điều hành, nêu cao vị trí, vai trò gắn với việc cá thể hóa trách nhiệm, xử lí trách nhiệm đối với người đứng đầu cấp ủy, người đứng đầu cơ quan quản lí, người trực tiếp quản lí và công chức, viên chức công vụ vi phạm hoặc buông lỏng quản lí, để xảy ra vi phạm.

Cá thể hoá trách nhiệm là điều được hệ thống chính trị các cấp nhắc đến. Nhưng “nhắc đến” trong Nghị quyết, Chỉ thị là một chuyện và việc tìm người chịu trách nhiệm để xảy ra sai phạm, nhất là tại các dự án lại “không vội”, hoặc làm rất chậm, thậm chí để rơi vào lãng quên. Dư luận cho rằng, là đô thị đặc biệt của cả nước, khi trên địa bàn Thủ đô xảy ra những vi phạm ở mức độ nghiêm trọng như vậy, người đứng đầu thành phố cần có những hình thức xử lí nghiêm khắc. Người dân Thủ đô và cả nước mong Thành uỷ và UBND thành phố Hà Nội sớm “điểm danh” các cá nhân sai phạm, bắt họ phải chịu trách nhiệm bồi thường cho Nhà nước số lợi nhuận mà chủ đầu tư có được từ việc nâng tầng tại tuyến đường “nóng” Lê Văn Lương.